1. HABERLER

  2. KIBRIS

  3. SÜREÇ UZADI, MALLAR ÇÜRÜDÜ
SÜREÇ UZADI, MALLAR ÇÜRÜDÜ

SÜREÇ UZADI, MALLAR ÇÜRÜDÜ

KTHY kapanmasının üzerinden 5 yıl geçmesine rağmen tasfiye işlemleri tamamlanamadığı için şirkete ait birçok gayrimenkul ve mallar öylece dururken, Merkez Binadaki envanterler ise kullanılmaz hale geldi

A+A-

Zarar ettiği gerekçesi ile kapatılan Kıbrıs Türk Havayolları’nın (KTHY) kapanmasının üzerinden 5 yıl geçmesine rağmen tasfiye işlemleri tamamlanamadı. KTHY ait birçok gayrimenkul ve mallar ise tasfiye işlemleri devam ettiği için öylece duruyor. KTHY’nin Lefkoşa’da bulunan merkez binası da boş bir şekilde dururken, içindeki binlerce lira değerindeki envanterler; bilgisayarlar, koltuklar ve birçok eşya ise zaman aşımı nedeni ile kullanılmaz hale geldi.

KTHY’nin faaliyette olduğu dönemlerde her sistem değişikliğinde öğrencilerin eğitimine katkı sağlaması için bilgisayarla okullara bağışlanırken, tasfiye süreci sürdüğü için şirket kapandıktan sonra 250’yi aşkın bilgisayar ise çürümeye bırakıldı. Kapatılan KTHY’de bir dönem Genel Müdürlük görevini yürüten Ahmet Derya, şirketin 2010 yılında kapatıldığını ancak tasfiye süreci devam ettiği için gayrimenkullerin ve malların öylece durduğunu söyledi. Star Kıbrıs’a konuşan Derya,sistemler sürekli değiştiği için bina içerisindeki envanterlerin artık kullanılmaz hale geldiğini, ihaleye çıkılsa dahi alıcı bulamayacağını çünkü eskidiklerini ifade etti.

ARTIK KULLANILMAZ HALE GELDİLER

Derya, bir yandan alacaklılar olduğunu, bir yandan da tasfiye edilip alacaklılara ödenmesi gereken borçlar olduğunu, tasfiye sürecinde açılan davaların sürdüğünü ifade ederek, bu süreç tamamlanmadığı için envanterlerin değerlendirilemediğini dile getirdi. Şirkete ait uçak parçaları gibi değerli malların ihale yönetimi ile satıldığını kaydeden Derya, “merkez binadaki eşyalar eskidi. Özellikle bilgisayarlar demode oldu. Çünkü sürekli sistemler değişiyor.Eskiden; şirket faaliyetteyken sistem değişikliği yapıldığı zaman bilgisayarlar bağış olarak verilirdi. Bunlar teknik okullarda öğrencilerin eğitimi için kullanılırdı. Ancak tasfiye sürecinde olan bir şirket olduğu için bazı mallar, gayrimenkuller ve bina içerisindeki envanterlere dokunulması yanlış olur” dedi. Derya, içerdeki envanterlerin artık kullanılmaz hale geldiğini, ihaleye çıkılsa dahi alıcı bulamayacağını çünkü eskidiklerini söyledi.

ALACAKLILAR DAVA AÇIP GİRŞİMDE BULUNDU

Tasfiye sürecinin neden tamamlanmadığına dair bilgisi olmadığını ifade eden Derya, şirket kapandıktan sonra iki kez hükümetin değiştiğini, iki kayyum ile iki mukayyit değiştiğini ifade ederek şöyle konuştu:,“Yavaş hareket etmekten mi kaynaklanıyor, yoksa başka sıkıntılar mı var bilmemem ancak şirketin Türkiye İstanbul’da bulunan önemli gayrimenkuller için alacaklılar dava açıp alma girişiminde bulundu. Uçak parçaları ihale yöntemi ile satıldı. Halen ise birçok mal ve gayrimenkul var. Ancak süreç ile ilgili davalar halen sürüyor.”

KTHY’NİN KAPANMASI TRAVMAYA NEDEN OLDU

Derya, KTHY’nin kapanmasının tüm toplum için acı olduğunu en büyük acıyı ise yıllarca hizmet veren çalışanların çektiğini söyledi. Derya, “KTHY’nin kapanması tüm toplum için acı oldu. Özellikle İngiltere’de KTHY’ninyokluğunuhissediyorlar. KTHY gerek güvenlik gerek hizmet aşamasında şuanda faaliyet gösteren tüm şirketlerden iyiydi. Şirketin kapanması beni çok üzdü fakat orada yıllarca çalışanlar için büyük bir travma oldu” şeklinde konuştu.

TÜRKİYE İSTEMEZSE HAVACILIK YAPAMAZSINIZ

Derya, KKTC’nin tanınmamış bir ülke olmasından dolayı havacılık yapabilmesinin tamamen Türkiye’nininisiyatifine bağlı olduğunu ifade ederek, “Eğer Türkiye bu işi yapmanızı isterse yapabilirsiniz istemese yapamazsınız” iddiasında bulundu. Derya şunları ileri sürdü: “Türkiye KTHY’nin kapanması için 5 yıl uğraştı, zararbahaneydi. Biz 2005 yılı Eylül ayında şirket yönetimini ve hisseleri devir aldığımızda Sivil Havacılıktan bir ricada bulunduk; Dedik ki bu Şirketi yeniden yapılandırmak için bize iki yıl süre tanıyın, sınırlı bir rekabet ortamı olsun. AncakKasım ayında atlas, Şubat ayında da iki uçak şirketi KKTC’ye geldi.Bu şirketler geldikten sonra TürkiyeSivil Havacılığı, buradaki sivil havacılık ve ulaştırma bakanlığı ileistişare etmeden bu şirketlere uçuş verirken bazı uygulamalar yaptı.”

ZARAR BAHANEYDİ

“Türk Sivil Havacılık bir şirkete 06.50 diğerine de 07.15 saatlerinde uçuş verdi. Böylece 30 yıl boyunca saat 07.00’da İstanbul’a uçuş yapan KTHY makasa alındı. Bu şirketler 45 TL den bilet satmaya başladılar. Satılan tutarın 38 TL’si Ercan çıkış vergisiydi. Bu durum üzerine Kıbrıs’taki sivil havacılığa şikâyettebulundum. TC sivil havacılık beni çağırdı ve şikâyetimi geri çekmemi istedi.Şikâyetimi geri çekmedim diye Ekim 2006 yılında KTHY’nin uçuş iznini onaylamadılar. Bizi her uçuştan 24 saat önce müracaat edip her uçuş için ayrı ayrı izin almaya zorladılar.KTHY kendisini toparlayamadan zarar etti. KTHY kapandı şuanda bütün çalışanları devletteki kurumlarda işe alındı. Bu çalışanların devlete maliyeti kadar bir katkıya izin verilseydi KTHY bugün yaşayacaktı.”

O ZAMANDA BİLMİYORDUM ŞİMDİ DE BİLMİYORUM

Derya, görevden alınmasına ilişkin olarak ise “neden görevden alındığımı o zamanda bilmiyorum şimdi de bilmiyorum. Ancak çok başarılı bir ekibimiz vardı. Ben görevden alınınca dağıldı. Görevde olduğum sürece sendikanın motivasyonu yüksekti. Eğer bu ekip dağılmasaydı bugün KTHY uçuyor olacaktı. Başaramayacağımızdan endişe ettiler” şeklinde konuştu. 

Star Kıbrıs

 

Zarar ettiği gerekçesi ile kapatılan Kıbrıs Türk Havayolları’nın (KTHY) kapanmasının üzerinden 5 yıl geçmesine rağmen tasfiye işlemleri tamamlanamadı. KTHY ait birçok gayrimenkul ve mallar ise tasfiye işlemleri devam ettiği için öylece duruyor. KTHY’nin Lefkoşa’da bulunan merkez binası da boş bir şekilde dururken, içindeki binlerce lira değerindeki envanterler; bilgisayarlar, koltuklar ve birçok eşya ise zaman aşımı nedeni ile kullanılmaz hale geldi. 

KTHY’nin faaliyette olduğu dönemlerde her sistem değişikliğinde öğrencilerin eğitimine katkı sağlaması için bilgisayarla okullara bağışlanırken, tasfiye süreci sürdüğü için şirket kapandıktan sonra 250’yi aşkın bilgisayar ise çürümeye bırakıldı. Kapatılan KTHY’de bir dönem Genel Müdürlük görevini yürüten Ahmet Derya, şirketin 2010 yılında kapatıldığını ancak tasfiye süreci devam ettiği için gayrimenkullerin ve malların öylece durduğunu söyledi. Star Kıbrıs’a konuşan Derya,sistemler sürekli değiştiği için bina içerisindeki envanterlerin artık kullanılmaz hale geldiğini, ihaleye çıkılsa dahi alıcı bulamayacağını çünkü eskidiklerini ifade etti. 

ARTIK KULLANILMAZ HALE GELDİLER 

Derya, bir yandan alacaklılar olduğunu, bir yandan da tasfiye edilip alacaklılara ödenmesi gereken borçlar olduğunu, tasfiye sürecinde açılan davaların sürdüğünü ifade ederek, bu süreç tamamlanmadığı için envanterlerin değerlendirilemediğini dile getirdi. Şirkete ait uçak parçaları gibi değerli malların ihale yönetimi ile satıldığını kaydeden Derya, “merkez binadaki eşyalar eskidi. Özellikle bilgisayarlar demode oldu. Çünkü sürekli sistemler değişiyor.Eskiden; şirket faaliyetteyken sistem değişikliği yapıldığı zaman bilgisayarlar bağış olarak verilirdi. Bunlar teknik okullarda öğrencilerin eğitimi için kullanılırdı. Ancak tasfiye sürecinde olan bir şirket olduğu için bazı mallar, gayrimenkuller ve bina içerisindeki envanterlere dokunulması yanlış olur” dedi. Derya, içerdeki envanterlerin artık kullanılmaz hale geldiğini, ihaleye çıkılsa dahi alıcı bulamayacağını çünkü eskidiklerini söyledi. 

ALACAKLILAR DAVA AÇIP GİRŞİMDE BULUNDU 

Tasfiye sürecinin neden tamamlanmadığına dair bilgisi olmadığını ifade eden Derya, şirket kapandıktan sonra iki kez hükümetin değiştiğini, iki kayyum ile iki mukayyit değiştiğini ifade ederek şöyle konuştu:,“Yavaş hareket etmekten mi kaynaklanıyor, yoksa başka sıkıntılar mı var bilmemem ancak şirketin Türkiye İstanbul’da bulunan önemli gayrimenkuller için alacaklılar dava açıp alma girişiminde bulundu. Uçak parçaları ihale yöntemi ile satıldı. Halen ise birçok mal ve gayrimenkul var. Ancak süreç ile ilgili davalar halen sürüyor.” 

KTHY’NİN KAPANMASI TRAVMAYA NEDEN OLDU 

Derya, KTHY’nin kapanmasının tüm toplum için acı olduğunu en büyük acıyı ise yıllarca hizmet veren çalışanların çektiğini söyledi. Derya, “KTHY’nin kapanması tüm toplum için acı oldu. Özellikle İngiltere’de KTHY’ninyokluğunuhissediyorlar. KTHY gerek güvenlik gerek hizmet aşamasında şuanda faaliyet gösteren tüm şirketlerden iyiydi. Şirketin kapanması beni çok üzdü fakat orada yıllarca çalışanlar için büyük bir travma oldu” şeklinde konuştu. 

TÜRKİYE İSTEMEZSE HAVACILIK YAPAMAZSINIZ 

Derya, KKTC’nin tanınmamış bir ülke olmasından dolayı havacılık yapabilmesinin tamamen Türkiye’nininisiyatifine bağlı olduğunu ifade ederek, “Eğer Türkiye bu işi yapmanızı isterse yapabilirsiniz istemese yapamazsınız” iddiasında bulundu. Derya şunları ileri sürdü: “Türkiye KTHY’nin kapanması için 5 yıl uğraştı, zararbahaneydi. Biz 2005 yılı Eylül ayında şirket yönetimini ve hisseleri devir aldığımızda Sivil Havacılıktan bir ricada bulunduk; Dedik ki bu Şirketi yeniden yapılandırmak için bize iki yıl süre tanıyın, sınırlı bir rekabet ortamı olsun. AncakKasım ayında atlas, Şubat ayında da iki uçak şirketi KKTC’ye geldi.Bu şirketler geldikten sonra TürkiyeSivil Havacılığı, buradaki sivil havacılık ve ulaştırma bakanlığı ileistişare etmeden bu şirketlere uçuş verirken bazı uygulamalar yaptı.” 

ZARAR BAHANEYDİ 

“Türk Sivil Havacılık bir şirkete 06.50 diğerine de 07.15 saatlerinde uçuş verdi. Böylece 30 yıl boyunca saat 07.00’da İstanbul’a uçuş yapan KTHY makasa alındı. Bu şirketler 45 TL den bilet satmaya başladılar. Satılan tutarın 38 TL’si Ercan çıkış vergisiydi. Bu durum üzerine Kıbrıs’taki sivil havacılığa şikâyettebulundum. TC sivil havacılık beni çağırdı ve şikâyetimi geri çekmemi istedi.Şikâyetimi geri çekmedim diye Ekim 2006 yılında KTHY’nin uçuş iznini onaylamadılar. Bizi her uçuştan 24 saat önce müracaat edip her uçuş için ayrı ayrı izin almaya zorladılar.KTHY kendisini toparlayamadan zarar etti. KTHY kapandı şuanda bütün çalışanları devletteki kurumlarda işe alındı. Bu çalışanların devlete maliyeti kadar bir katkıya izin verilseydi KTHY bugün yaşayacaktı.” 

O ZAMANDA BİLMİYORDUM ŞİMDİ DE BİLMİYORUM 

Derya, görevden alınmasına ilişkin olarak ise “neden görevden alındığımı o zamanda bilmiyorum şimdi de bilmiyorum. Ancak çok başarılı bir ekibimiz vardı. Ben görevden alınınca dağıldı. Görevde olduğum sürece sendikanın motivasyonu yüksekti. Eğer bu ekip dağılmasaydı bugün KTHY uçuyor olacaktı. Başaramayacağımızdan endişe ettiler” şeklinde konuştu. 

- See more at: http://www.gundemkibris.com/surec-uzadi-mallar-curudu-110904h.htm#sthash.SbRC8Dvq.dpuf

Bu haber toplam 413 defa okunmuştur
Önceki ve Sonraki Haberler

HABERE YORUM KAT

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.